タミヤ1/35エレファント製作、今回は車体全体に墨入れを施します。
前回の記事ではシャドー吹きまで終わっていますので、ここから本格的なウェザリングを実施していきたいと思います。
足周りへの墨入れ
まずはホイール類や履帯に使用する塗料を混色します。
使用したのはタミヤエナメル塗料です。
・フラットブラック
・レッドブラウン
・クリヤーオレンジ
これらの塗料を混色して、赤みがかった黒を作ります。
この混色塗料にエナメル溶剤を加え、かなり薄めに希釈します。あまり濃く作りすぎると、墨入れ後の車体が一気に暗くなってしまいます。そのため、薄めの塗料を何度も塗り重ねるという手法をとっています。このほうが失敗も少ないです。
まずはホイール類に塗り込んでみます。ホイールや履帯の場合、墨を入れるというよりも、塗料を塗りたくるといった表現のほうが合っていますね。
上の写真は、ホイールに筆で塗料を塗り込んでいるところです。この時点ではまだ色が薄いので、この後、何度か塗り重ねました。
ちなみに、使用している筆は、おそらく100円ショップで購入した安物の筆です。粗雑な筆をこのような作業に使用すると、筆毛が抜け落ちることが頻繁にあり、その都度取り除かなければなりません。
あまり神経質になる必要のない塗装箇所であっても、筆の選択は重要だと思いました。
ツィメリット部への墨入れ
次はツィメリット部への墨入れです。今回は車体下部から上部に向かって作業を進めました。
ツィメリット部への墨入れは、パテで再現した凹凸のある表面に暗い色を乗せていく作業になります。そのため、使用する塗料が暗すぎると、墨入れ後に車体が一気に暗くなってしまいます。
そこで、ツィメリット部に使用する塗料には、先ほど足周りに使用した混色塗料にカーキを加えたものを使用します（「戦車模型の作り方」より）。
これで先ほどよりも一段明るい色になり、暗くなりすぎるのを防げるのではないかと思います。
（申し訳ありませんが、墨入れ実施中の写真はありません。汗）
車体上部への墨入れ
車体上部には、先ほどカーキを加えた塗料にレッドブラウンを加え、墨入れを実施しました。
墨入れ後は平筆を使用し、塗料を塗った箇所を筆先でなぞりながら、余分な塗料を広げてぼかしていきます。
上の写真は、一通り墨入れと墨入れ崩しを行い、1日置いた状態です。
車体側面には雨だれを表現するように筆を動かします。一方、車体上部のように雨の流れが定まりにくい箇所では、筆をランダムに動かし、戦場を走り回った際に生じる自然な汚れを表現していきます。
上の写真は、雨だれを表現したものです。うまく表現できているでしょうか。
墨入れと墨入れ崩しを行うことで、ラッカー塗料で塗装した車体表面にエナメル塗料が加わり、車体全体の色調に「落ち着き」が生まれます。
墨入れを実施することで、車体全体の色調を落ち着かせるとともに、細部のディテールをはっきりさせる効果もあります。
墨入れから墨入れ崩しまでの作業は、車体全体はもちろん、足周りの裏側、つまりホイールの裏側や履帯の裏側にも実施します。
フェンダーについても、先の工程で念入りにシャドー吹きを実施したこともあり、納得のいく仕上がりとなりました。
細部の筆塗り
次の工程に移ります。
本来の色になっていない部位に筆塗りを行います。鉄部として塗装するのはワイヤーロープやハンマー、機銃など。木部として塗装するのはハンマーの柄やジャッキ台です。
上の写真は、ワイヤーロープに筆塗りをしているところです。
ワイヤーロープなどの鉄部に使用した塗料は、タミヤアクリル塗料の「セミグロスブラック」です。
この塗料にアクリル溶剤を加え、筆塗りに適した濃度に希釈して塗装します。
ワイヤーロープはナイロン製のため、塗料が繊維に浸透してしまいなかなか定着せず、何度も塗り重ねることになりました。そのため、塗装にはかなり時間がかかりました。
上の写真は、今回筆塗りを実施した箇所です。エナメル塗料も使用しているため、この時点では塗装面に光沢が残っています。
今回の筆塗りに使用した塗料を紹介
・鉄部：セミグロスブラック（タミヤアクリル塗料）
・木部：木甲板色（タミヤアクリル塗料）
アクリル塗料で筆塗りした後、墨入れに使用した塗料に、エナメル塗料のクリヤーオレンジとレッドブラウンを多めに加えた混色塗料を塗り重ねます。
これにより、鉄部には錆びたような表現を加え、木部には「透過技法」（「戦車模型の作り方」を参考にしました）を施すことで、深みのある表現を目指します。
忘れがちな部分ですが、予備履帯を塗装した後は、履帯色のままになっている履帯止めの金具にも注意が必要です。
このキットでは履帯止めの金具も再現されているため、この部分を車体色であるダークイエローに塗り直します。
上の写真は、車体の基本色に使用したラッカー塗料を筆塗りし、その後ウェザリングを施したものです。
つや消しのコーテイング
墨入れと筆塗りの工程が完了したら、次はつや消しコーティングを行います。
この時点では、墨入れなどに使用したエナメル塗料の光沢が残っています。
そこで、つや消しコーティングを施し、この光沢を抑えたいと思います。
上の写真は、つや消しコーティングを施した状態です。
ワイヤーロープの部分やジャッキ部は入念につや消しを行いました。これは先ほど筆塗りした際に残ったエナメル塗料の光沢を抑えるためです。後の工程でもうひと手間加える予定です。
つや消しコーティングを実施するタイミングについては、今回私が行った手順のほかにも、デカールを貼付した後という選択肢があります。
また、ドライブラシを実施した後にコーティングすれば、作業の効率が一番良いのではないかとも考えられます。
一方で、ドライブラシを実施する前にコーティングを行うことで、つや消しコーティングによって生じた表面のざらつきにドライブラシの塗料が乗りやすくなる、という意見もあります。
いずれにしても、作業の進め方や自分の都合に合わせて、適切なタイミングで実施すればよいのではないかと考えています。
まとめ
これで、墨入れから細部の筆塗り、そしてつや消しコーティングまでの工程が完了しました。
次回はデカールの貼付とドライブラシ、そして最終仕上げに入りたいと思います。
次回もよろしくお願いします。
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