タミヤ 1/35 ドイツ軍 重戦車 タイガーⅠ型（中期生産型）の製作記事です。
今回は、前回の続きとなる「ツィンメリットコーティング」の工程をご紹介します。
砲塔周りのツィンメリットコーティング
まずは砲塔周りのコーティングを再現していきます。砲塔パーツは左右2分割されているため、接着はせず、左右それぞれ別の状態でコーティング作業を行いました。
後部ハッチや「ゲペックカステン（雑具箱）」の取り付け位置など、パテが付着しては困る箇所にはあらかじめマスキングテープで養生を施しておきます。
ツィンメリットコーティングは車体前面や側面を中心に施す指示になっており、砲塔も側面への施工が指定されています。
ふと「砲塔上面や車体上面にはコーティングがないけれど、ここに吸着地雷を仕掛けられたらどうするつもりだったのだろう？」と疑問が湧きますね。
（実際には、ドイツ軍が懸念していた吸着地雷を連合国軍は実戦投入しておらず、結果としてこのコーティング作業はドイツ軍の取り越し苦労に終わったようです）
上の写真は、砲塔の左右、砲身の防盾（主砲マントレット）、後部ハッチそれぞれにコーティングを施した状態です。作業工程を大幅にカットしてしまい申し訳ありません汗
防盾部分は構造上段差が多く、一気にパテを盛ると角のディテールが潰れて汚くなるリスクがありました。そのため、マスキングテープで養生しながら数回に分けて少しずつコーティングを重ねています。
これで説明書で指定された箇所のツィンメリットコーティング作業は一通り終了です。
足回りの組み立て：サスペンションとホイール
ここからは次の工程、車体の足回りに入っていきます。
サスペンションの取付
まずは車体にサスペンションを取り付ける作業です。
サスペンションは車体左右に9個ずつ取り付けます。この部分は完成後にロードホイール（転輪）が固定される重要箇所ですので、接着剤でしっかりと接着しておきます。
起動輪・誘導輪・ロードホイールの組み立て
続いてホイール類を組み立てます。まずはドライブスプロケット（起動輪）とアイドラーホイール（誘導輪）から着手します。
これらをそれぞれ2個ずつ製作します。
次はロードホイールの「2枚1組」部分の組み立てです。2種類ありますので、パーツの組み合わせを間違えないよう注意しながら進めます。具体的には「ロードホイールC」と「ロードホイールD」の2パターンを組み上げます。
次に、単体のロードホイールをランナーから切り出して数を揃えます。こちらも種類が分かれているため、車体に取り付ける際に間違えないよう注意が必要です。
膨大なパーツ数に見るタイガーⅠの足回り
写真は今回準備した全てのホイールです。並べてみるとその数の多さに驚かされると同時に、パーツ自体の巨大さに圧倒されます。
「タイガーⅠは足回りのメンテナンスが非常に大変だった」という説をよく耳にしますが、この整列したホイールの多さを見ていると深く納得させられますね。
今回はここまでとなります。 次回は、組み立てたホイール類を実際に車体へ組み込んでいく作業をご紹介します。
「タイガーⅠ型 中期生産型」の組み立てから塗装、完成までの全工程を一つの記事にまとめました。 他の工程も続けて見たい方や、全体の流れをまとめて確認したい方は、こちらの製作記まとめをぜひご覧ください。
👉 [【製作記まとめ】タミヤ 1/35 タイガーⅠ型 中期生産型へ]
