皆さんこんにちは。
ドイツ軍重戦車「タイガーⅠ型（中期生産型）」の製作記事です。
前回から少し時間が空いてしまいましたが、製作の方は地道に進行中です！
今回は、いよいよ本キットのハイライトでもある「ツィメリットコーティング」の再現作業に入ります。
コーティングツールとして私が使用するのは、タミヤの「ポリエステルパテ」と「ドイツ戦車 コーティングブレードセット」です。
コーティングブレード「0.5mm」と「0.7mm」の使い分け
このタミヤの「コーティングブレード」ですが、セットの中に「0.5mm幅」と「0.7mm幅」の2種類が用意されています。
当初、「なぜこの2種類が入っているのか」「どのような場面で使い分けるのか」が疑問だったのですが、今回その謎が解明できました！
「0.5mm」と「0.7mm」の使い分けですが、結論から言うと、
- 車体 → 「0.5mm」を使用
- 砲塔 → 「0.7mm」を使用 となります。
なぜ車体と砲塔で幅を変えるのか……？ この種明かしについては、次回の工作まで少々お待ちください！
車体前面（スコップ取り付け部）のコーティング
コーティングブレードの使い分けが判明したところで、実際にツィメリットコーティングを刻んでいきます。
まずは、車体の前面下部（スコップが付く傾斜部分）にコーティングを施します。 この部分は、前回の記事でも触れた通り「コーティング自体はされているけれど、ギザギザの刻み（ピッチ）が入っていないフラットな状態」となります。
ですので、再現方法としてはパテを薄く盛って平滑に伸ばすことで、当時のツィメリットコーティング独特の質感を作っていきます。
上の写真はパテを盛った直後の状態ですが、硬化後に軽くサンドペーパーを当てて表面を整えました。
車体前面へのコーティング
次に、その上の部分にあたる車体前面（前方機銃が付く垂直面）にツィメリットコーティングを施します。
まず、前回あらかじめ組み立てておいたパーツ（前方機銃）を車体に取り付けます。
パテが余計な部分に付着しないよう、周囲をマスキングテープでしっかりと養生（保護）します。
そしてパテを盛り、コーティングブレードの「0.5mm」を使って等間隔に刻みを入れていきます。
ポリエステルパテは、主剤と硬化剤の2液を混ぜ合わせることで硬化が始まります。
※パテの詳しい使用方法については、以前投稿した「Ⅳ号戦車J型」の製作記事に詳しく載せていますので、そちらを参考にしてみてください。
車体下部へのコーティングと「美しく仕上げるコツ」
続いて、車体下部にも同様にツィメリットコーティングを施していきます。
ポリエステルパテは、説明書によると主剤と硬化剤を混ぜ合わせた時点から「5分～10分程度」で硬化が始まるとあります。
パテを必要箇所に盛ったら素早くコーティングブレードで刻みを入れる必要がありますが、あまり焦って作業するとヨレたりして失敗の原因になります。ここは落ち着いて、慎重に行きたいところです。
失敗しないコツ
ここで実際に作業してみて気づいた「失敗しないコツ」をまとめておきます。
一度に広く盛りすぎない
いきなり広い面積にパテを盛ってしまうと、コーティングブレードで刻みを入れる前にパテの硬化が始まってしまいます。
面（装甲板）ごとに分けて作業する
面と面（装甲のつなぎ目の角部分）を一度につなげて作業しようとすると、角のラインが崩れて汚くなってしまいます。少し面倒ですが、面ごとにきっちり分けてパテを盛り、順番に仕上げていくのが綺麗にいくコツのようです。
この要領で、車体の必要な箇所すべてにコーティングを施していきます。
車体コーティングの完了！
これで、ひとまず車体部分のツィメリットコーティング再現作業がすべて終わりました！
実際にやってみて分かったこの作業のポイントは、「確実なマスキング」と「コーティングを施す順番（面ごと）の見極め」です。時間はかかりますが、この手順を踏むのが最も確実だと思います。
次回は、ツィメリットコーティング再現作業の続きとして「砲塔の再現」をお届けします。お楽しみに！
「タイガーⅠ型 中期生産型」の組み立てから塗装、完成までの全工程を一つの記事にまとめました。 他の工程も続けて見たい方や、全体の流れをまとめて確認したい方は、こちらの製作記まとめをぜひご覧ください。
👉 [【製作記まとめ】タミヤ 1/35 タイガーⅠ型 中期生産型へ]
