タミヤ(1/35) Ⅳ号戦車J型の製作記事です。
今回でようやく完成記事となります。
写真は、機銃やキャタピラなどの金属部分へ金属色をドライブラシした状態です。
初挑戦だったツィンメリットコーティング
大戦末期に登場するドイツ軍戦車には、このコーティングが施されている車輌が多く存在します。
それらを製作したいと思えば、やはりツィンメリットコーティング表現は避けて通れません。
ドイツ軍戦車をメインに作っていくなら、いつかは挑戦する必要がある工程でした。
細かく見れば、実車と異なるパターンや歪みもあります。
ですが、今回は細かい部分を気にし過ぎず、「まず挑戦した」という点を重視して結果オーライとしたいと思います。
作品を作り続けることで、少しずつ完成度を上げていければと思います。
やはり何事もそうですが、一歩踏み出す勇気が必要ですね（偉そうなこと言ってすいません・・）。
油彩とパステルによる汚し表現
今回は汚し工程でも、油性絵の具やパステルを使用するなど新しい表現に挑戦しました。
特にうまくいったと感じたのは、マフラー部分の錆表現です。
このマフラーを錆びた状態で再現しているモデラーの方は多く、私も挑戦してみたいと思っていました。
結果として、パステルを使用するとかなり自然な錆表現が可能でした。
マフラーの錆表現手順
まず、GSIクレオス「ウェザリングパステルセット1」の錆色パステルを、アクリル溶剤で薄めに希釈してマフラーへ塗り込みます。
次に、溶剤が乾かないうちに、タミヤ「ウェザリングマスター B」の錆色を軽く乗せていきます。
この方法で、比較的簡単に錆表現を作ることができました。
牽引ワイヤーは今後の課題
失敗部分もあります。
キット説明書では、牽引ワイヤーをタコ糸で再現する仕様となっていたため、今回はそのままタコ糸で製作しました。
ですが、サーフェイサーや塗料をエアブラシで吹き付けたことで、タコ糸の繊維へ細かな粒子が付着してしまい、毛羽立った状態になってしまいました。
牽引ワイヤーについては、多くのモデラーの方が実際の細ワイヤーを焼きなまして使用しているようです。
ここは反省点として、次回以降はその方法にも挑戦してみたいと思います。
人形塗装にも挑戦
今回は人形塗装にも挑戦してみました。
人形表現で特に難しいのは、やはり「顔」です。
人間らしく、なおかつ“おもちゃっぽく”見せないためには、かなり技術が必要だと感じました。
この表現には「ブレンディング」と呼ばれる塗装技法があるそうです。
今回私も試してみましたが……結果としては、まだまだうまくいきませんでした。
これは今後さらに練習が必要だと実感しました。
なお、遠めから撮影した写真も掲載していますので、完成度についてはそちらでご判断いただければと思います。
タミヤ製Ⅳ号戦車J型キットの感想
このⅣ号戦車J型ですが、さすがタミヤ製だけあって組みやすさは抜群でした。
ただ、あえて苦言を呈するならば、
- 牽引ワイヤーがタコ糸表現
- 機銃類の銃口が開口されていない
この2点でしょうか。
機銃の開口は極細ピンバイスで加工可能ですが、非常に小さいパーツなので失敗が少し怖いです。
特に牽引ワイヤーについては見栄えへ大きく影響するため、できればメーカー側で最初からもう少し再現してほしいところです。
このキット自体がそれほど新しくないことを考えれば仕方がないでしょうか。
ですが上記の難点を補って余りあるつくり易さと出来の良いキットだと素直に思います。
それでも、それらの弱点を補って余りある組みやすさと完成度を持った良キットだと素直に思います。
「手軽にⅣ号戦車J型をコレクションしたい」という方にとって、タミヤ製は間違いない選択肢だと思います。
次回はタイガー系にも挑戦？
今回Ⅳ号戦車を製作したことで、ドイツ軍戦車製作へ少しだけ自信が付きました。
次回作では、タイガーⅠやキングタイガーなどのツィンメリットコーティング表現にも挑戦してみたいと思います。
最後に完成品を展示台へ載せてみます。
こうして展示すると、私の拙い作品も少しは見栄え良くなった気がします。
これでⅣ号戦車J型の製作記事は終了となります。
最後までお付き合いいただき、誠にありがとうございました。
※完成写真をまとめて掲載しておりますので、よろしければぜひご覧ください。
塗装レシピ
金属表現
- 金属色（ドライブラシ）
※ 機銃・キャタピラなど金属部分へ使用。
錆表現
- GSIクレオス ウェザリングパステルセット1（錆色）
- タミヤ ウェザリングマスター B（錆色）
※ マフラー部分へ使用。
使用技法
- ツィンメリットコーティング
- 油彩ウォッシング
- ドライブラシ
- パステルウェザリング
- ブレンディング（人形塗装）
このキットの完成記事はこちら
