この記事では、タミヤ 1/35 キングタイガーの仕上げ工程（銀入れ・ウェザリングマスターを使用した最終仕上げ）を、初心者の方にも分かりやすく解説します。
こんにちは！タミヤ 1/35 ドイツ重戦車製作記、今回でいよいよ最終仕上げの工程となります。
履帯等への銀入れ
前回までの工程では、基本塗装からの汚し、ドライブラシによるキット凸凹箇所の強調、そしてこれらを経て発生した塗装の艶の不均一感を解消するための「つや消しクリアー（水性）」によるトップコートまでを紹介しました。
この工程を経てキット全体に塗装のまとまり感が出たのですが、今回は金属地金が露出した際の本来あるべき光沢を再現するため、「銀入れ」を実施してアクセントを加えたいと思います。
使用する塗料は「タミヤ X-11 クロームシルバー」です。この塗料を履帯や機銃等の金属部分にドライブラシしていきます。まずは履帯からです。
銀入れのドライブラシ前は、これまでの汚し表現が効いている状態です。ここにクロームシルバーでドライブラシを施します。履帯自体が凸凹構造となっているため、ドライブラシをすることで簡単にクロームシルバーの銀色を付着させることができます。
上の写真は銀入れ後です。結構派手に入れています。ただし、このままの状態では綺麗すぎるので、アルデンヌの森を走行する際に付着した汚れの表現として、「ウェザリングマスター」で再度汚していきます。
ウェザリングマスターによる泥表現
こちらは「タミヤ ウェザリングマスターAセット」です。このセットには「サンド」「ライトサンド」「マッド」の3種類のウェザリング材が入っています。
今回はマッド1色を使用してみました。
この「マッド」を、付属のツール（スポンジ側）に擦り付けて使用します。
せっかく銀入れした履帯ですが、この上からウェザリングマスターの「マッド」を擦り付けていきます。銀入れのドライブラシと同様に、履帯の凸凹部に擦り付ける感じで、簡単に泥が付着した状態を表現することができます。
反対側の履帯でアングルも違うため恐縮ですが、ウェザリングマスターで泥汚れを表現した後の履帯の写真です。うっすらと下地の銀色（クロームシルバー）が覗いているのがわかるでしょうか？
この要領で、履帯全体とホイール、車両の下回りにウェザリングマスターで泥汚れを施していきます。
車体各部への仕上げ
次は車両全体に泥を乗せていきます。アルデンヌの森のぬかるみを走行したという設定ですので、この「マッド」を強調したウェザリングにしてみようと思います。
結構大胆に泥表現をしてみました。ホイール類にもさらにウェザリングマスターを擦り付けています。車体後部も泥の付着が多かったと想定し、派手目に表現しました。
ウェザリングマスターの使用方法としては、ツールのスポンジ部分で上から下になでるように擦り付けたり、ポンポンと叩くように乗せたりといった方法がありますが、今回はそれらをランダムに行うことで不規則な泥汚れを再現しました。
車体前面も同様に、泥の跳ね上がりを表現してみました。
次は車体上部から砲塔にかけてです。この部分は車体下部ほど泥が付着したとは考えにくいため、下回りに比べると控えめに表現します。
うっすらと泥が付着した程度にウェザリングマスターを乗せてみました。前々回の記事で触れたデカールの失敗部分も、泥を付着させたことでそれほど目立たなくなりました。
この作業は自分が納得するまで行いますが、やりすぎると単に「汚らしい完成品」になってしまう可能性があるため、引き際の見極めが大事だと思います。
今回はこれくらいの汚し加減で止めておきました。
車体右斜め前からのアングルです。
車体後方からのアングルです。
砲塔後部にもうっすらと泥が付着している状態にしています。
車両を下から見上げたアングルです。
車体前面の下部にも忘れずに泥汚れを表現します。
このウェザリングマスターを使用した最終仕上げをもって、すべての製作工程を終了といたします。
次回はいよいよ完成記事となります。
コメント